Autopartage et intermodalité
Hertz vient de lancer son service d'autopartage Connect by Hertz. La particularité de cette offre, c'est son lancement quasi simultané sur lo. ndres, new york et paris : l'autopartage mondialisé. N'est ce pas génial, cette intermodalité avion et autopartage qui permet à notre nomade planétaire, qui navigue entre ces 3 capitales sans souffrir du jetlag, de disposer avec la même carte d'une voiture dans chacune des villes. C'est sur que les quelques citoyens mondialisés sont ceux qui ont le plus besoin d'autopartage, n'ayant pas les moyens de se payer un taxi ou une voiture de location en sortie d'aeroport. Mais trève de plaisanterie, ne risquons pas de jeter le bébé avec l'eau du bain, car nous l'intermodalité autopartage transport collectif, on y croit; On y croit à fond, mais c'est plutôt l'intermodalité train autoopartage dont on parle, pour les déplacements occasionnels du quotidien. C'est donc logiquement avec le TER que cette modalité nous parait la plus pertinente, meme si l'intermodalité grandes lignes est également à rechercher, mais sera plus marginale ou plus proche de la formule train+location de voiture.
L'intermodalité TER c'est la plus efficace en termes d'économie de CO2. J'ai un drendez vous dans la banlieue de mulhouse pour 2H, je prends le train en gare de strasbourg, et 50 Mn plus tard j'arrive à mulhouse, mais je n'ai pas de solution simple pour faire mes 10 derniers kilomètres. Grace a l'autopartage, je récupère une voiture en gare et peux poursuivre mon déplacement : bilan 200 KMS en train et 20 en voiture, au lieu de 220 en voiture, soit 30 kg de CO2 économisés.
Moralité : une chaine de déplacements ne vaut que par son maillon le plus faible et l'autopartage peut venir renforcer ce maillon faible des derniers kilomètres au coté des vélos, taxis, t à d ,
L'intermodalité TER c'est la plus efficace en termes d'économie de CO2. J'ai un drendez vous dans la banlieue de mulhouse pour 2H, je prends le train en gare de strasbourg, et 50 Mn plus tard j'arrive à mulhouse, mais je n'ai pas de solution simple pour faire mes 10 derniers kilomètres. Grace a l'autopartage, je récupère une voiture en gare et peux poursuivre mon déplacement : bilan 200 KMS en train et 20 en voiture, au lieu de 220 en voiture, soit 30 kg de CO2 économisés.
Moralité : une chaine de déplacements ne vaut que par son maillon le plus faible et l'autopartage peut venir renforcer ce maillon faible des derniers kilomètres au coté des vélos, taxis, t à d ,
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